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全風(fēng)環(huán)??萍脊煞萦邢薰镜漠a(chǎn)品

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漩渦氣泵RB-31D-2 變頻電機風(fēng)機

更新時間:2024-08-24       瀏覽數(shù):0

所屬行業(yè):機械設(shè)備> 風(fēng)機、排風(fēng)設(shè)備> 風(fēng)機、排風(fēng)設(shè)備配件

發(fā)貨地址:南京

關(guān) 鍵 詞:高壓風(fēng)機

產(chǎn)品數(shù)量:260

單  價:950.00元/臺

品牌

全風(fēng)

型號

QUANF

適用風(fēng)機

吹吸兩用

材質(zhì)

鋁合金

加工定制

風(fēng)機壓力

10-104

氣流方向

側(cè)流

性能

高壓

重量

60g

產(chǎn)地

南京

廠家

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  漩渦小型高壓風(fēng)機鼓風(fēng)機在運行的同時還會伴隨著各種噪音,這些噪音中有一部分是屬于空氣動力噪聲,還有一部分則是屬于機械噪聲。風(fēng)機選用寬頻寬壓電機,達到穩(wěn)定工作,更好達到風(fēng)機壓力大,風(fēng)力大,,如果這些噪聲都保持在合理范圍內(nèi)的話,都是正?,F(xiàn)象,但只怕噪音較大而影響鼓風(fēng)機的正常運行,甚至有可能對零部件造成損害。在動件上面,我們力求做到,讓我們的風(fēng)機24小時運行也無任何故障

  在使用鼓風(fēng)機的時候,除了要盡量減少噪聲的出現(xiàn),同時也要學(xué)會分別不同噪聲之間的區(qū)別。由于旋渦氣泵有多個葉片傳轉(zhuǎn)能量,風(fēng)壓被疊加,便形成了高壓或高吸力,其中所謂的空氣動力噪聲,其實就是氣體流通過程中產(chǎn)生的噪聲,它主要是由于氣體的非穩(wěn)定流動,也就是氣流的攏動,使得氣體與氣體及氣體與物體之間相互作用,軸承的結(jié)構(gòu)設(shè)計、加工工藝方法改進、生產(chǎn)過程清潔度控制及相關(guān)組件的優(yōu)選來降軸承振動的噪聲,從而產(chǎn)生噪聲。

  而機械噪聲則包括了軸承噪聲、帶及其傳動引起的噪聲、用途廣泛:高壓風(fēng)機同時采用50/60Hz寬頻電機,依客戶不同的需求,選用不同的電壓規(guī)格,轉(zhuǎn)子不平衡引起的振動噪聲等,其所占的比例會相對比較大一些。產(chǎn)品前端均采用瑞典原裝進口SKF低噪音軸承。油封采用氟橡膠材質(zhì),免于維護

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  分三種情況來分析:情況:機殼溫度高(1)看看你的風(fēng)機的風(fēng)葉的切削量均不均,若不均,導(dǎo)致風(fēng)葉與機殼之間的間隙不均,倘若葉輪由于出乎未做好緊固,風(fēng)葉有可能與機殼產(chǎn)生摩擦,摩擦一段時間后,機殼升溫,高風(fēng)風(fēng)機以2800轉(zhuǎn)/分鐘高速運轉(zhuǎn),在簡短時間內(nèi),機殼的溫度快速升高,并且燙手。(2)被抽氣體里含有粉塵,顆粒物等雜質(zhì)過高,粉塵,顆粒物雜質(zhì)在機殼滯留,在軸承處由于具有粘性的作為潤滑、冷卻作用的黃油把這些粉塵,顆粒物雜質(zhì)黏住,軸承處填滿粉塵,黃油與粉塵混合,黃油的粘性漸漸的退去,當粉塵在軸承處凝聚的越來越多的時候,黃油不再潤滑,粉塵和顆粒開始與軸承產(chǎn)生巨大的摩擦,軸承溫度升高,直至軸承磨損。(3)風(fēng)道阻塞在風(fēng)葉與機殼之間也會滯留一些粉塵、顆粒物,風(fēng)葉與機殼的間隙本來就很小,這些雜質(zhì)占據(jù)空隙,導(dǎo)致風(fēng)葉與機殼也會產(chǎn)生摩擦,也導(dǎo)致了機殼溫度升高。(4)所接的管道口徑小于風(fēng)機管道口徑的2/3,當風(fēng)機把氣體吸進機體后由于出風(fēng)口的接管的口徑小,風(fēng)機里部的風(fēng)不能及時的排出機體外,氣體裹在機體內(nèi)部,風(fēng)機在運轉(zhuǎn)的過程中就產(chǎn)生能量,也就是說氣體有一定的溫度,有溫度的氣體凝聚在機體里使得風(fēng)機溫度增加。(5)被抽的氣體本身就有很高的溫度,再經(jīng)過風(fēng)機壓縮后,氣體溫度在原來的基礎(chǔ)上增加。(6)被抽的容器密封,當容器被抽一段時間后,容器里沒有空氣進入風(fēng)機作為冷卻,風(fēng)機的溫度也會增加。

  當葉輪轉(zhuǎn)動時、由于離心力的作用、風(fēng)向標促使氣體向前向外運動、從而形成一系列螺旋狀的運動、葉輪刀片之間的空氣呈螺旋狀加速旋轉(zhuǎn)并將泵體之外的氣體擠入(由吸氣口吸入)側(cè)槽、當它進入側(cè)通道以后、氣體被壓縮、然后又回復(fù)到葉輪刀片間再次加速旋轉(zhuǎn)、當空氣沿著一條螺旋形軌道穿過葉輪和側(cè)槽時、每個葉輪片增加了壓縮和加速的程度,隨著旋轉(zhuǎn)的進行、氣體的動能增加,使得沿側(cè)通道通過的氣體壓力進一步增加、當空氣到達側(cè)槽與排放法蘭的連接點(側(cè)通道在出口處變窄)、氣體即被擠出葉片并通過出口消聲器排出泵體

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嚴華波10:26:11
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