分三種情況來分析：情況：機(jī)殼溫度高（1）看看你的風(fēng)機(jī)的風(fēng)葉的切削量均不均，若不均，導(dǎo)致風(fēng)葉與機(jī)殼之間的間隙不均，倘若葉輪由于出乎未做好緊固，風(fēng)葉有可能與機(jī)殼產(chǎn)生摩擦，摩擦一段時間后，機(jī)殼升溫，高風(fēng)風(fēng)機(jī)以2800轉(zhuǎn)/分鐘高速運轉(zhuǎn)，在簡短時間內(nèi)，機(jī)殼的溫度快速升高，并且燙手。（2）被抽氣體里含有粉塵，顆粒物等雜質(zhì)過高，粉塵，顆粒物雜質(zhì)在機(jī)殼滯留，在軸承處由于具有粘性的作為潤滑、冷卻作用的黃油把這些粉塵，顆粒物雜質(zhì)黏住，軸承處填滿粉塵，黃油與粉塵混合，黃油的粘性漸漸的退去，當(dāng)粉塵在軸承處凝聚的越來越多的時候，黃油不再潤滑，粉塵和顆粒開始與軸承產(chǎn)生巨大的摩擦，軸承溫度升高，直至軸承磨損。（3）風(fēng)道阻塞在風(fēng)葉與機(jī)殼之間也會滯留一些粉塵、顆粒物，風(fēng)葉與機(jī)殼的間隙本來就很小，這些雜質(zhì)占據(jù)空隙，導(dǎo)致風(fēng)葉與機(jī)殼也會產(chǎn)生摩擦，也導(dǎo)致了機(jī)殼溫度升高。（4）所接的管道口徑小于風(fēng)機(jī)管道口徑的2/3，當(dāng)風(fēng)機(jī)把氣體吸進(jìn)機(jī)體后由于出風(fēng)口的接管的口徑小，風(fēng)機(jī)里部的風(fēng)不能及時的排出機(jī)體外，氣體裹在機(jī)體內(nèi)部，風(fēng)機(jī)在運轉(zhuǎn)的過程中就產(chǎn)生能量，也就是說氣體有一定的溫度，有溫度的氣體凝聚在機(jī)體里使得風(fēng)機(jī)溫度增加。（5）被抽的氣體本身就有很高的溫度，再經(jīng)過風(fēng)機(jī)壓縮后，氣體溫度在原來的基礎(chǔ)上增加。（6）被抽的容器密封，當(dāng)容器被抽一段時間后，容器里沒有空氣進(jìn)入風(fēng)機(jī)作為冷卻，風(fēng)機(jī)的溫度也會增加。

　　旋渦風(fēng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)由葉輪、機(jī)身和機(jī)蓋組成。葉輪是一個外緣帶有數(shù)十片葉片的圓盤, 它與機(jī)身機(jī)蓋組成了同心流道, 流道的吸入腔和壓出腔之間由隔舌分開。葉輪與機(jī)身、機(jī)蓋之間的間隙不超過0. 07～0. 10 mm,否則會導(dǎo)致工作效率下降。壓力達(dá)不到要求，旋渦風(fēng)機(jī)所產(chǎn)生的風(fēng)壓并不是單純只靠離心力, 而是由離心力與滯后氣流組成的復(fù)合縱向旋渦所致

　　漩渦小型高壓風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)機(jī)在運行的同時還會伴隨著各種噪音，這些噪音中有一部分是屬于空氣動力噪聲，還有一部分則是屬于機(jī)械噪聲。風(fēng)機(jī)選用寬頻寬壓電機(jī)，達(dá)到穩(wěn)定工作，更好達(dá)到風(fēng)機(jī)壓力大，風(fēng)力大，，如果這些噪聲都保持在合理范圍內(nèi)的話，都是正常現(xiàn)象，但只怕噪音較大而影響鼓風(fēng)機(jī)的正常運行，甚至有可能對零部件造成損害。在動件上面，我們力求做到，讓我們的風(fēng)機(jī)24小時運行也無任何故障

　　在使用鼓風(fēng)機(jī)的時候，除了要盡量減少噪聲的出現(xiàn)，同時也要學(xué)會分別不同噪聲之間的區(qū)別。由于旋渦氣泵有多個葉片傳轉(zhuǎn)能量，風(fēng)壓被疊加，便形成了高壓或高吸力，其中所謂的空氣動力噪聲，其實就是氣體流通過程中產(chǎn)生的噪聲，它主要是由于氣體的非穩(wěn)定流動，也就是氣流的攏動，使得氣體與氣體及氣體與物體之間相互作用，軸承的結(jié)構(gòu)設(shè)計、加工工藝方法改進(jìn)、生產(chǎn)過程清潔度控制及相關(guān)組件的優(yōu)選來降軸承振動的噪聲，從而產(chǎn)生噪聲。

　　而機(jī)械噪聲則包括了軸承噪聲、帶及其傳動引起的噪聲、用途廣泛:高壓風(fēng)機(jī)同時采用50/60Hz寬頻電機(jī)，依客戶不同的需求，選用不同的電壓規(guī)格，轉(zhuǎn)子不平衡引起的振動噪聲等，其所占的比例會相對比較大一些。產(chǎn)品前端均采用瑞典原裝進(jìn)口SKF低噪音軸承。油封采用氟橡膠材質(zhì)，免于維護(hù)