從均質(zhì)腔結(jié)構(gòu)原理上：代 碰撞型A．穴蝕噴嘴型——直接引用了高壓切割推進(jìn)技術(shù)中的氣蝕噴嘴結(jié)構(gòu)，但是由于在超高壓的作用下，物料溶液經(jīng)過孔徑很微小的閥心時會產(chǎn)生幾倍音速的速度，并與閥心內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生激烈的磨擦與碰撞，因此其使用壽命較短，并伴隨有金屬微粒殘落。B．碰撞閥體型——通過碰撞閥（Impact valve）和碰撞環(huán)（Impactring）結(jié)構(gòu)的引入，降低了局部磨損，延長了均質(zhì)腔的使用壽命。但是由于其根本原理上還是通過溶液中的物料和高硬度金屬（如鎢合金）結(jié)構(gòu)碰撞，所以金屬微粒的磨損殘落問題沒有徹底解決，并且截止到2013年，絕大多數(shù)的國產(chǎn)高壓均質(zhì)機(jī)都使用了這種結(jié)構(gòu)。

　　漩渦小型高壓風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行的同時還會伴隨著各種噪音，這些噪音中有一部分是屬于空氣動力噪聲，還有一部分則是屬于機(jī)械噪聲。風(fēng)機(jī)選用寬頻寬壓電機(jī)，達(dá)到穩(wěn)定工作，更好達(dá)到風(fēng)機(jī)壓力大，風(fēng)力大，，如果這些噪聲都保持在合理范圍內(nèi)的話，都是正常現(xiàn)象，但只怕噪音較大而影響鼓風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行，甚至有可能對零部件造成損害。在動件上面，我們力求做到，讓我們的風(fēng)機(jī)24小時運(yùn)行也無任何故障

　　在使用鼓風(fēng)機(jī)的時候，除了要盡量減少噪聲的出現(xiàn)，同時也要學(xué)會分別不同噪聲之間的區(qū)別。由于旋渦氣泵有多個葉片傳轉(zhuǎn)能量，風(fēng)壓被疊加，便形成了高壓或高吸力，其中所謂的空氣動力噪聲，其實就是氣體流通過程中產(chǎn)生的噪聲，它主要是由于氣體的非穩(wěn)定流動，也就是氣流的攏動，使得氣體與氣體及氣體與物體之間相互作用，軸承的結(jié)構(gòu)設(shè)計、加工工藝方法改進(jìn)、生產(chǎn)過程清潔度控制及相關(guān)組件的優(yōu)選來降軸承振動的噪聲，從而產(chǎn)生噪聲。

　　而機(jī)械噪聲則包括了軸承噪聲、帶及其傳動引起的噪聲、用途廣泛:高壓風(fēng)機(jī)同時采用50/60Hz寬頻電機(jī)，依客戶不同的需求，選用不同的電壓規(guī)格，轉(zhuǎn)子不平衡引起的振動噪聲等，其所占的比例會相對比較大一些。產(chǎn)品前端均采用瑞典原裝進(jìn)口SKF低噪音軸承。油封采用氟橡膠材質(zhì)，免于維護(hù)

　　式中, ψt:全壓系數(shù) ?Kp:壓縮性修正系數(shù) ?PtF:風(fēng)機(jī)全壓,Pa ?ρ:風(fēng)機(jī)進(jìn)口氣體密度,Kg/m^3 u2：葉輪外緣線速度，m/s?5、風(fēng)機(jī)動壓：風(fēng)機(jī)出口截面上氣體的動能所表征的壓力，用Pd表示。常用單位：Pa?6、風(fēng)機(jī)靜壓：風(fēng)機(jī)的全壓減去風(fēng)機(jī)的動壓，用Pj表示。常用單位：Pa?7、風(fēng)機(jī)全壓、靜壓、動壓間的關(guān)系： ?風(fēng)機(jī)的全壓（PtF）=風(fēng)機(jī)的靜壓（Pj）+風(fēng)機(jī)的動壓（Pd） ?8、風(fēng)機(jī)進(jìn)口處氣體的密度：氣體的密度是指單位容積氣體的質(zhì)量，用ρ表示，常用單位：Kg/m3?9、風(fēng)機(jī)進(jìn)口處氣體的密度計算式： ρ=P/RT 式中：P：進(jìn)口處壓力，Pa R：氣體常數(shù)，J/Kg·K。與氣體的種類及氣體的組成成份有關(guān)。 T：進(jìn)口氣體的開氏溫度，K。與攝氏溫度之間的關(guān)系：T=273+t10、標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)與狀態(tài)主要參數(shù)間換算： ?流量：ρQ=ρ0Q0 ?全壓：PtF/ρ= PtF0/ρ0 ?內(nèi)功率：Ni/ρ= Ni0/ρ0?注：式中帶底標(biāo)“0"的為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的參數(shù)，不帶底標(biāo)的為狀態(tài)下的參數(shù)。 ?