從均質(zhì)腔結(jié)構(gòu)原理上：代 碰撞型A．穴蝕噴嘴型——直接引用了高壓切割推進(jìn)技術(shù)中的氣蝕噴嘴結(jié)構(gòu)，但是由于在超高壓的作用下，物料溶液經(jīng)過(guò)孔徑很微小的閥心時(shí)會(huì)產(chǎn)生幾倍音速的速度，并與閥心內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生激烈的磨擦與碰撞，因此其使用壽命較短，并伴隨有金屬微粒殘落。B．碰撞閥體型——通過(guò)碰撞閥（Impact valve）和碰撞環(huán)（Impactring）結(jié)構(gòu)的引入，降低了局部磨損，延長(zhǎng)了均質(zhì)腔的使用壽命。但是由于其根本原理上還是通過(guò)溶液中的物料和高硬度金屬（如鎢合金）結(jié)構(gòu)碰撞，所以金屬微粒的磨損殘落問(wèn)題沒(méi)有徹底解決，并且截止到2013年，絕大多數(shù)的國(guó)產(chǎn)高壓均質(zhì)機(jī)都使用了這種結(jié)構(gòu)。

　　當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)、由于離心力的作用、風(fēng)向標(biāo)促使氣體向前向外運(yùn)動(dòng)、從而形成一系列螺旋狀的運(yùn)動(dòng)、葉輪刀片之間的空氣呈螺旋狀加速旋轉(zhuǎn)并將泵體之外的氣體擠入(由吸氣口吸入)側(cè)槽、當(dāng)它進(jìn)入側(cè)通道以后、氣體被壓縮、然后又回復(fù)到葉輪刀片間再次加速旋轉(zhuǎn)、當(dāng)空氣沿著一條螺旋形軌道穿過(guò)葉輪和側(cè)槽時(shí)、每個(gè)葉輪片增加了壓縮和加速的程度,隨著旋轉(zhuǎn)的進(jìn)行、氣體的動(dòng)能增加，使得沿側(cè)通道通過(guò)的氣體壓力進(jìn)一步增加、當(dāng)空氣到達(dá)側(cè)槽與排放法蘭的連接點(diǎn)(側(cè)通道在出口處變窄)、氣體即被擠出葉片并通過(guò)出口消聲器排出泵體

　　漩渦小型高壓風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行的同時(shí)還會(huì)伴隨著各種噪音，這些噪音中有一部分是屬于空氣動(dòng)力噪聲，還有一部分則是屬于機(jī)械噪聲。風(fēng)機(jī)選用寬頻寬壓電機(jī)，達(dá)到穩(wěn)定工作，更好達(dá)到風(fēng)機(jī)壓力大，風(fēng)力大，，如果這些噪聲都保持在合理范圍內(nèi)的話，都是正?，F(xiàn)象，但只怕噪音較大而影響鼓風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行，甚至有可能對(duì)零部件造成損害。在動(dòng)件上面，我們力求做到，讓我們的風(fēng)機(jī)24小時(shí)運(yùn)行也無(wú)任何故障

　　在使用鼓風(fēng)機(jī)的時(shí)候，除了要盡量減少噪聲的出現(xiàn)，同時(shí)也要學(xué)會(huì)分別不同噪聲之間的區(qū)別。由于旋渦氣泵有多個(gè)葉片傳轉(zhuǎn)能量，風(fēng)壓被疊加，便形成了高壓或高吸力，其中所謂的空氣動(dòng)力噪聲，其實(shí)就是氣體流通過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲，它主要是由于氣體的非穩(wěn)定流動(dòng)，也就是氣流的攏動(dòng)，使得氣體與氣體及氣體與物體之間相互作用，軸承的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加工工藝方法改進(jìn)、生產(chǎn)過(guò)程清潔度控制及相關(guān)組件的優(yōu)選來(lái)降軸承振動(dòng)的噪聲，從而產(chǎn)生噪聲。

　　而機(jī)械噪聲則包括了軸承噪聲、帶及其傳動(dòng)引起的噪聲、用途廣泛:高壓風(fēng)機(jī)同時(shí)采用50/60Hz寬頻電機(jī)，依客戶不同的需求，選用不同的電壓規(guī)格，轉(zhuǎn)子不平衡引起的振動(dòng)噪聲等，其所占的比例會(huì)相對(duì)比較大一些。產(chǎn)品前端均采用瑞典原裝進(jìn)口SKF低噪音軸承。油封采用氟橡膠材質(zhì)，免于維護(hù)