高壓風(fēng)機(jī)

　　高壓風(fēng)機(jī)1988年，風(fēng)機(jī)技術(shù)引進(jìn)德國(guó)西門子，創(chuàng)造出如 [1]今的高壓風(fēng)機(jī)，高壓風(fēng)機(jī)很快在國(guó)內(nèi)掀起了風(fēng)機(jī)環(huán)保高潮，以其雄厚的資金和技術(shù)，合理的產(chǎn)品價(jià)格，完善的售后服務(wù)體系，贏得了國(guó)內(nèi)國(guó)外眾多企業(yè)的信賴，成為眾多大型企業(yè)用品。到現(xiàn)在，高壓風(fēng)機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)得到了普及，它廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)方面，涵蓋基礎(chǔ)建設(shè)、環(huán)保行業(yè)，汽車工業(yè)、電鍍工業(yè)，水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)，工業(yè)集塵，包裝機(jī)械行業(yè)，印刷機(jī)械行業(yè)，塑料工業(yè)、化工、食品、制藥、醫(yī)療、電工電子、輕工紡織、船舶與鐵路、航空航天工程，讓我們的世界更加環(huán)保。編輯本段三、高壓風(fēng)機(jī)的工作原理 當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于離心力的作用，風(fēng)向標(biāo)促使氣體向前向外運(yùn)動(dòng)，從而形成一系列螺旋狀的運(yùn)動(dòng)。葉輪刀片之間的空氣呈螺旋狀加速旋轉(zhuǎn)并將泵體之外的氣體擠入（由吸氣口吸入）側(cè)槽,當(dāng)它進(jìn)入側(cè)通道以后，氣體被壓縮，然后又回復(fù)到葉輪刀片間再次加速旋轉(zhuǎn)。當(dāng)空氣沿著一條螺旋形軌道穿過(guò)葉輪和側(cè)槽時(shí)，每個(gè)葉輪片增加了壓縮和加速的程度,隨著旋轉(zhuǎn)的進(jìn)行，氣體的動(dòng)能增加，使得沿側(cè)通道通過(guò)的氣體壓力進(jìn)一步增加。當(dāng)空氣到達(dá)側(cè)槽與排放法蘭的連接點(diǎn)（側(cè)通道在出口處變窄），氣體即被擠出葉片并通過(guò)出口消聲器排出泵體。編輯本段四、高壓風(fēng)機(jī)的特點(diǎn) 一般情況下，高壓風(fēng)機(jī)具有以下特點(diǎn)： 1、具有吹吸雙功能，一機(jī)兩用，可以用吸風(fēng)，也可以用吹風(fēng)；

　　 清除異物 （二）噪音增大 1、軸承干潤(rùn)滑——加軸承油脂 2、軸承損壞——更換軸承 3、葉輪磨損——更換葉輪或泵頭 4、堅(jiān)固件松動(dòng)或脫落——擰緊緊固件 5、風(fēng)機(jī)內(nèi)有異物——清除異物或更換泵頭

　　 （三）震動(dòng)增大 1、軸承損壞——更換軸承 2、葉輪不平衡——清除葉輪中異物或校動(dòng)靜平衡 3、主軸變形——更換主軸或泵頭 4、工作狀態(tài)進(jìn)入湍震區(qū)——調(diào)整工作狀態(tài)，避開湍震區(qū) 5、進(jìn)出氣口進(jìn)濾網(wǎng)堵塞——清洗過(guò)濾網(wǎng)

　　（四）溫度升高 1、進(jìn)氣口溫度過(guò)高——降低進(jìn)氣口溫度 2、軸承干潤(rùn)滑——加軸承油脂 3、風(fēng)機(jī)效率降低——清除葉道塵?；蚋鼡Q泵頭 4、工作狀態(tài)改變——調(diào)整工作狀態(tài) 5、環(huán)境溫度增高——增加環(huán)境通風(fēng)散熱

　　（五）壓力減小 1、泵頭轉(zhuǎn)速降低——電源電壓偏低或電機(jī)故障 2、管網(wǎng)阻力增加——降低管網(wǎng)阻力 3、工作狀態(tài)改變——調(diào)整工作狀態(tài) 4、電機(jī)轉(zhuǎn)向反向——電機(jī)重新接線

　　（六）流量減小 1、進(jìn)出口氣過(guò)濾網(wǎng)堵塞——清洗過(guò)濾網(wǎng) 2、泵頭轉(zhuǎn)速降低——電源電壓偏低或電機(jī)故障 3、管網(wǎng)阻力增加——降低管網(wǎng)阻力 4、工作狀態(tài)增加——調(diào)整工作狀態(tài) 5、電機(jī)轉(zhuǎn)向反向——電機(jī)重新接線編輯本段八、

　　高壓風(fēng)機(jī)的應(yīng)用 1.0高壓風(fēng)機(jī)RB-1010高壓鼓風(fēng)機(jī)的應(yīng)用基本參數(shù)

　　（1） 風(fēng)量Q—單位時(shí)間流過(guò)風(fēng)機(jī)的空氣量（m3/s，m3/min，m3/h）；

　　（2） 風(fēng)壓H—當(dāng)空氣流過(guò)風(fēng)機(jī)時(shí)，風(fēng)機(jī)給予每立方米空氣的總能量（kg·m）稱為風(fēng)機(jī)的全壓Ht（kg·m/m3），其由靜壓Hs和動(dòng)壓Hd組成。即Ht=Hs+Hd；

　　 （3） 軸功率P—風(fēng)機(jī)工作有效的總功率，又稱空氣功率；

　　（4） 效率η—風(fēng)機(jī)軸上的功率P除去損失掉的部分功率后剩下的風(fēng)機(jī)內(nèi)功率與風(fēng)機(jī)軸上的功率P之比，稱為風(fēng)機(jī)的效率。

　　 2.1 風(fēng)機(jī)的相似理論 風(fēng)機(jī)的流量，運(yùn)行壓力，軸功率這三個(gè)基本參數(shù)與轉(zhuǎn)速間的運(yùn)算公式極其復(fù)雜，同時(shí)風(fēng)機(jī)類負(fù)荷隨環(huán)境變化參數(shù)也隨之變化，在工程中一般根據(jù)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行曲線，進(jìn)行大致的參數(shù)運(yùn)算，稱之為風(fēng)機(jī)相似理論：高壓風(fēng)機(jī) Q/Qo=n/no H/Ho=（n/n0o）2（ρ/ρo） P/P0=（n/no）3（ρ/ρo） 式中：Q—風(fēng)機(jī)流量； H—風(fēng)機(jī)全壓； n—轉(zhuǎn)速； ρ—介質(zhì)密度； P— 軸功率。 風(fēng)量Q與電機(jī)轉(zhuǎn)速n成正比，Q∝n；風(fēng)壓H與電機(jī)轉(zhuǎn)速n的平方成正比，H∝n2；軸功率P與電機(jī)轉(zhuǎn)速n的立方成正比，P∝n3。

　　2.2 電動(dòng)機(jī)容量的計(jì)算 式中：P—風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)所需的輸出軸功率（kW）； Q—風(fēng)機(jī)風(fēng)量（m3/s）； H—風(fēng)機(jī)風(fēng)壓（kg/m2）； ηr—傳動(dòng)裝置的效率，直接傳動(dòng)為1.0，皮帶傳動(dòng)為0.9~0.98，齒輪傳動(dòng)為0.96~0.98； ηF—風(fēng)機(jī)的效率； 102—由kg·m/s變換為kW的單位變換系數(shù)。 3 風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)輸出風(fēng)量的方法

　　 3.1 通過(guò)改變風(fēng)機(jī)的管網(wǎng)特性曲線來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)機(jī)的風(fēng)量的調(diào)節(jié) 這種辦法是通過(guò)調(diào)節(jié)擋風(fēng)板的開關(guān)程度來(lái)實(shí)現(xiàn)的，如圖1所示。 圖1 不同管網(wǎng)的特性曲線風(fēng)機(jī)風(fēng)量的特性曲線 風(fēng)機(jī)檔板開度一定時(shí)，風(fēng)機(jī)在管網(wǎng)特性曲線R1工作時(shí)，工況點(diǎn)為M1，其風(fēng)量、風(fēng)壓分別為Q1、H1，其輸出流量是Q1。 將風(fēng)機(jī)的擋板關(guān)小，管網(wǎng)特性曲線變?yōu)镽2，工況點(diǎn)移至M2，風(fēng)量、壓力變?yōu)镼2、H2，其輸出流量是Q2。 將風(fēng)機(jī)的擋板再關(guān)小，管網(wǎng)特性曲線變?yōu)镽3，工況點(diǎn)移至M3，風(fēng)量、壓力變?yōu)镼3、H3，其輸出流量是Q3。 從上面的曲線分析，通過(guò)調(diào)速風(fēng)機(jī)檔板的開度，管網(wǎng)的特性參數(shù)將發(fā)生變化，輸出流量發(fā)生變化，這樣就達(dá)到了在定速運(yùn)行時(shí)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)輸出流量的目標(biāo)。 在調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)流量的過(guò)程中，而風(fēng)機(jī)的性能曲線（H-Q曲線）不變，工況點(diǎn)沿著風(fēng)機(jī)的性能曲線（H-Q曲線）由M1移到M2，特性曲線由R1變?yōu)镽2，風(fēng)機(jī)輸出流量由Q1變?yōu)镼2，這種方法結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作容易。目前多數(shù)風(fēng)機(jī)都采用這種方法，但是由于風(fēng)機(jī)的內(nèi)部壓力由H1變?yōu)镠2，這樣，在流量減少的同時(shí)，壓力同時(shí)上升，在檔板上消耗了大量的無(wú)效軸功率，地降低了風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)換效率，浪費(fèi)了大量的能源。